意法半导体STM32全系产品部署Microsoft® Azure RTOS开发包

  意法半导体在STM32Cube开发环境中扩大对Microsoft® Azure RTOS的支持范围，涵盖STM32产品家族中更多的高性能、主流、超低功耗和无线微控制器 (MCU)。 用户可通过Azure RTOS的特质、STM32Cube的便利性，以及STM32系列优化微控制器特性的灵活性，在拥有700余款微控制器的STM32 Arm® Cortex®-M 产品组合中来优化微控制器的性能。在本次范围扩大之后，所有的STM32G0主流产品线、ST

  方案描述：专门用于关键安全应用的先进的16位和32位MCU，已成为当前电子助力转向系统的核心组件。这些控制器可提供更强的计算能力和用以支持复杂电机控制功能的专用片内外设。 集成式电源解决方案也是电子助力转向单元的重要组件。它们集成了用于CAN和LIN等各种汽车总线互连能力。MCU通常能够最终靠SPI接口或直接控制内置的预驱动器，对功率MOSFET进行驱动。方案设计图： 方案关键器件表：

  方案描述：飞思卡尔MCU、模拟器件与传感器产品扩展了车载电子稳定程序(ESC) 的功能，可在困难的驾驶条件下帮助驾驶员有效控制车辆避免伤亡，在发生意外事故时降低其严重程度。电子稳定程序全面控制和监测车辆底盘系统。从入门级到高端产品，直至符合汽车电子设备委员会(AEC) AEC-Q100技术规格，以及其他严格的汽车工业标准的电子器件，我们的电子稳定程序套件提供世界一流质量的解决方案。方案设计图： 方案关键器件表：

  方案描述：防抱死制动系统(ABS)在紧急制动情况下，有助于驾驶员的控制及汽车稳定性。抱死车轮可以使汽车减速，但会失去转向灵活性。ABS可以在施加最大制动力的同时，避免‘转向失控’。某些情况下，ABS对于缩短制动距离作用不大，如在湿滑路面上行驶，但在深雪或沙石等路面上行驶时，可以明显缩短行动距离。ABS系统监控四个车轮的传感器，评估车轮是否发生打滑。 打滑可通过轮速与车速比来计算，这是一个根据四个车轮的速度连续计算的过程。制动期间，控制管理系统通过电控电磁阀调整每个制动器的液压，尽可能保持车轮最大抓

  方案描述：空调 (HVAC) 与供暖通风系统用于调节车内气流，为驾乘者提供舒适的环境。这些系统通常要根据不同输入条件 (如温度) 控制多个电机(如运行风机和风扇)，高端系统还含有LCD显示屏，甚至触控执行器。 HVAC系统必须有效、安静且经济地运行。多个电机需要同时控制，而且系统要满足汽车系统严格的可靠性要求。新型系统使用更少的传感器检验测试车内环境，因此对计算能力提出了更高的要求。 飞思卡尔丰富的微控制器(MCU) 产品组合可在存储器容量、性能和引脚数方面，满足车载HVAC系统的

  方案描述：控制单元是安全气囊系统的核心组件，由16或32位MCU与一组局部加速度传感器组成。根据系统复杂程度可增加卫星传感器，通过外围设备接口5 (PSI5)和分布系统接口 (DSI) 等标准传感器总线提供辅助碰撞信息。经过处理的传感器数据可利用专用多通道点火驱动电路引爆前部、侧部和帘式气囊。 作为附加安全要素，高能效开关式电源组件可在发生意外事故电源连接中断的情况下，使系统保持工作几百毫秒。 飞思卡尔气囊系统产品符合汽车安全控制(AEC) AEC-Q100技术规范及其他关键汽车标准，提供世界一流的高质量汽车

  方案描述：与加快速度进行发展的便携式电子科技类产品保持同步，同时专注于本身严格的品质衡量准则和车型生命周期的要求，是汽车制造商和车载信息娱乐系统供应商面临的挑战。飞思卡尔提供成熟的汽车信息娱乐平台解决方案，帮助车载信息娱乐系统模块设计人员满足这些快速变化的需求。方案设计图：

  方案描述：外部照明对车内乘员及其他道路使用者的安全具备极其重大作用。当今汽车采用不一样类型车灯(如卤素灯、氙气灯或LED) 用于各种照明，如刹车灯、转向灯、近光灯和远光灯、白天行驶灯等。更加先进的功能还可调整大灯光束的挠曲和水平位置，以适应不断变化的行驶条件。飞思卡尔8、16和32位MCU丰富的产品组合满足不同应用环境的处理要求。我们的eXtreme开关系列产品由智能高边开关组成，便于针对不一样车灯进行配置，其丰富的诊断功能可检测系统发生的故障和异常，并具有“波形整形”功能，提高系统的EMC性能。方案设计图：

  方案描述：随着政府减排监督管理力度加大，小型发动机市场面临新的设计挑战。新的污染控制标准进一步限制了机械式化油器在摩托车、割草机和通用引擎上的使用。为满足未来需求，以小型发动机为动力的产品，必须由机械式化油器转向电子控制管理系统并配置传感器，用以精确计量燃烧过程中的油、气进给量。尽管小型发动机化油器经过了几十年的一直在优化，但电子控制管理系统正在成为目前真正应对小型发动机需求的处理方法。 飞思卡尔MC33812多功能点火与喷油驱动器可取代用于单缸和双缸发动机的四个集成块。为支持发动机控制管理系统的开发，飞思卡尔提供包括硬件

  MCU指的是微控制器，MPU指的是微处理器。MCU集合了FLASH、RAM和一些外围器件。MPU的FLASH和RAM则需要设计者自行搭建，当然MCU也可以外扩。MPU的电路设计相对MCU较为复杂。MCU一般使用片内FLASH来存储和执行程序代码，MPU将代码存储在外部FLASH中，上电后将代码搬运至RAM中运行。因此MCU的启动速度更快。MCU虽然也可以将代码运行在RAM中，但是内部RAM容量小，使用外部扩展RAM的话速度相对内部也较慢。MPU的主频相比来说较高，外接的内存也一般是DDR3,DDR

  方案描述：飞思卡尔仪表板产品有S08LG产品系列的8位集成解决方案，以及基于我们先进16位架构的S12HY产品。两类产品可同时控制显示器和模拟仪表。飞思卡尔32位产品系列在仪表板空间方面取得突破，可基于特定产品系列提供丰富的图形显示并控制模拟仪表。这一些产品具有基本图像解决能力，并支持Open GL ES和Open VG，图形可在产品间重用。飞思卡尔在汽车数据连接方面的强大实力和优异质量为全部的产品提供较为可靠保障。方案设计图：方案关键器件表：

  方案描述：中央车身控制模块(BCM)是实现车身功能的中枢系统，如内部与外部照明、安全系统与门禁控制、车门及座椅舒适性调整以及其他便利性控制功能。飞思卡尔业内领先的产品组合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，专门满足各种BCM应用需求。在实现系统支持方面，咱们提供信号调节、MOSFET前置驱动器、源监视器或LED驱动器取代开关。SBC采用单一封装将电压调节器与CAN或LIN物理接口相结合。H桥驱动器及一系列高边开关(eXtreme开关)支持大电

  _____大家好，水哥今天想和大家聊聊USB，旁边的小伙伴马上跳起来了，“啥？！USB，这么老的话题，你是认真的吗？”水哥回复：。。。像水哥这样有内涵的男人，知音难觅啊！废话不多说，我们先来聊一聊USB的历史。你们知道的，水哥的知识很丰富，又特别爱分享，这一肚子墨水，说实话，不倒出来，我堵的慌~~~开讲啦！USB最早是由英特尔联合多家公司提出，并在1996年推出的，目的是尽可能实现热插拔和即插即用。在速度上远比并行端口(如EPP、LPT)和串行端口(如RS-232)等总线块多了。第一代USB，取名low

  恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出i.MX RT工业驱动开发平台，该平台是一个综合性的模块化解决方案，融合多种重要技术以推动实现安全工业物联网（IIoT）的新时代。平台以i.MX RT1170跨界MCU系列和EdgeLock® SE05x安全芯片为构建基础，支持多轴电机控制、以太网与时间敏感网络（TSN）确定性通信、人机界面（HMI）和下一代安全性与网络弹性，从而简化工业4.0应用的开发，如机器人手臂、移动服务机器人、3D打印机、多轴机械、交流电机驱动和伺服驱动器。

  盘点一下我们身边电子设备外壳上各式各样的接口，你很有可能会发现，它们的种类和数量正在减少。但与此同时有一个接口上镜的机会却慢慢的变多，这个接口就是USB Type-C（以下简称USB-C）。根据HIS的市场研究数据，2021年全球配备USB-C接口的设备出货量接近50亿部，在智能手机、平板和笔记本电脑等数以亿计的消费电子科技类产品及其相关配套组件中，USB-C慢慢的变成了标配。从2015年进入商用，USB-C能够以如此快的速度占领市场、一统江湖，并不是偶然的。要说USB-C究竟好在哪？随便找来一个非专业人士的普通消费者也

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